Investigação Aplicada e Desenvolvimento Experimental de uma solução tecnológica comportamental para realização de treino em tempo real, para uma condução eficiente e sustentável

Este projeto enquadra-se no Sistema de Incentivos à Investigação e Desenvolvimento Tecnológico (SI I&DT), Projetos Individuais, sob o aviso 01/SI/2018. Este projeto, ALT20-03-0247-FEDER-038316, intitulado “Investigação Aplicada e Desenvolvimento Experimental de uma solução tecnológica comportamental para realização de treino em tempo real, para uma condução eficiente e sustentável” foi atribuído na região de intervenção Alentejo 2020.

Este projeto teve como objetivo principal a redução do consumo de combustível e consequentes emissões de CO2 provenientes dos veículos pesados, através do desenvolvimento de metodologias e ferramentas de elevado índice tecnológico. Assim, haverá lugar ao Desenvolvimento Experimental de um dispositivo de aquisição de dados de um semi-reboque, capaz de conectar com o sistema de informação deste e proceder à aquisição de dados e redirecionar essa informação para nossos servidores na cloud, em tempo real.

Em segundo lugar, através da Investigação Aplicada e Desenvolvimento Experimental de uma aplicação móvel de interação com um condutor de um semi-reboque, será desenvolvido um Software de Sugestões que utilizará a informação recolhida no semi-reboque, para criar mensagens de otimização de condução.Este sistema estará assente numa plataforma cloud desenvolvida ao longo deste projeto, escalável, para poder recolher e analisar informação, em tempo real, de milhares de veículos, simultaneamente. Um dos pontos críticos desta investigação é a criação de sistemas que analisam e que se adaptam automaticamente ao comportamento de cada utilizador.

Em terceiro lugar, dar-se-á início à Investigação Aplicada e Desenvolvimento Experimental de controladores para a redução de consumo de combustível e emissões de CO2. Para tal, serão desenvolvidas técnicas que permitam um controlo ótimo de um semi-reboque, em termos de optimização de consumo, para que sejam canalizadas como sugestões ao condutor e/ou para serem integradas em sistemas de Condução Autónoma, cujo trabalho será sujeito a um processo de patenteamento.

Todo o sistema, uma vez desenvolvido, será capaz de prever quais as otimizações necessárias para cada situação. Fazendo assim com que essas mensagens cheguem atempadamente ao condutor, para este alterar o seu comportamento face às condições de viagem que estiverem prestes a acontecer, por exemplo antes de uma subida.